隨著全球經濟、科技的高速發展，新能源純電動（dòng）汽車作為我國四大新型支柱性產業之一，在（zài）政策、技術和市場的多重驅動下，目前產能和銷量已居世界第一。2022年1月（yuè），國家發展（zhǎn）改（gǎi）革委（wěi）、國家能源局等十部門聯合印發《國家發展（zhǎn）改革委等部門（mén）關於進一步提升電動汽車充電基（jī）礎設施服務保障能力的實施意（yì）見》，指導“十四五”時期充（chōng）電基礎（chǔ）設施建（jiàn）設發展。

新能源（yuán）汽車增長迅猛，電動化新能源汽車主導未來出行是可以預見的，截至2021年底，全（quán）國新能源汽車保有（yǒu）量達到（dào）784萬輛。但國內車樁比（bǐ）僅（jǐn）3:1左右，與旺盛的新（xīn）能源車充電需求相差甚遠，充電樁存在巨大缺口。供（gòng）需矛盾十分嚴重，目的地充電需（xū）求預計將成為（wéi）物業管理方繼業務管（guǎn）理費（fèi）之後（hòu）的又一重要收入來源。但如何實現充電車位高（gāo）效（xiào）運營，在落地運營時存在不少難題：

對於停車場管理方：

車（chē）場建（jiàn）設繁瑣：充電位配比要求高（gāo），多（duō）方采（cǎi）購管理難

充電車位管理難：專位難尋、專位被（bèi）占用（yòng）等，客訴多

運營（yíng）效率低：充電車位周轉率低，需求和資源難協調

管理成本高：占位管（guǎn）理難車場引流難，成本居高不下（xià）

口碑弱：充電（diàn）樁和停車業務各自獨立（lì），車主體驗（yàn）感差

對於新能源車車主：

充電樁（zhuāng）資源：不知道哪裏有充電車位，收費標準幾（jǐ）何（hé）

充電樁狀態：不知道充電車位是否空閑、是否（fǒu）可充電

找充電車位難：找位過程導（dǎo）航（háng）不準確（què），APP太過繁雜

充電不（bú）便：慢充多久才能滿電？如何避免占（zhàn）位（wèi）費支出

支付繁（fán）瑣：車場內停車充電、繳費、減免等操作繁瑣

速停車·大聖充電

速停車·大聖充電是集充電站建（jiàn）設、設備、平台、施工（gōng）標準（zhǔn）、物料展示、車位級管理為一（yī）體的一站（zhàn）式完整解決方案。針對不同類型的客戶提供多種靈活對接方式，“速（sù）停車”千萬級高頻互動停車用戶，可（kě）實現快速、高效、精準的充電引流，打通停車場場外、出入口、場內的全流程閉環（huán），精細應用於充電停（tíng）車完整（zhěng）場景。

方案（àn）優勢

SaaS平台服（fú）務：平台功能（néng）全、設備強兼容，資金嚴（yán）管控，與停車管理係統數據互通，充電費和（hé）停車費一筆繳納，方便（biàn）快捷。

車位（wèi）級管理：充（chōng）電車位安裝相機與（yǔ）97精品国产97久久久久久免费中文字收（shōu）費（fèi）係統打（dǎ）通，加收資源占用（yòng）費用，利用價格杠（gàng）杆杜絕非充電車輛占位。

平台快速引流：97精品国产97久久久久久免费中文字旗下“速停車”平台，數千萬活躍車主用戶（hù），連接數萬個停車場，提（tí）供精準的充電引流。

車場數據（jù）分析：結合新能源（yuán）車入場數據和充電運營數據，實時分析優化充電運營策略，增加車場收益。

全（quán）時售（shòu）後運維：本地化（huà）售後團隊，線上線下聯動，全（quán）程無憂服務；全國統一高標準服務，保障無差（chà）別優質體驗（yàn）。

車位級精細化管控

速停車·大聖充電車位級充電運營解決方案，為車場提供場（chǎng）、樁、位一體化管控，實現車位級的（de）聯網上線和精細化管（guǎn）控，完善（shàn）互聯互通（tōng）的停車生態體係。通過強悍的SaaS管理平台（tái），速停車·大聖充（chōng）電提供欠（qiàn）費追繳服務，覆蓋眾多異常場景，解決停車場無人值守時（shí）代的核心痛點。

充（chōng）電樁不僅是充電設施，還是信息、數據實現互聯互通的平台和載體，從（cóng）行業發展的長遠時期看，充電樁從製（zhì）造、建設到運營服（fú）務，都（dōu）將有（yǒu）廣闊的發展前景。目前，速（sù）停（tíng）車·大聖充（chōng）電（diàn）新能源充電項目已上線，歡迎來電谘詢。